7,2 mil Milhões de euros!?!

Repito: 7,2 mil Milhões de euros. As ligações de TGV custarão esta massa toda. Agora, atentem: do investimento previsto, 5 mil milhões dizem respeito à linha Lisboa/Porto e só 2,2 mil milhões à ligação Lisboa/Madrid e, daí, para o resto da Europa. Não se prevê nenhuma ligação ao porto de Sines - fundamental, porque permitiria fazer deste uma das maiores plataformas logísticas intercontinentais do mundo.

Custos para o Estado? Aliás, melhor perguntado, custos para todos nós? - Prevê-se que os nossos impostos suportem 70% do valor total, sendo os restantes 30% financiados por fundos europeus.

Forma de pagamento? - O governo de Sócrates prevê recorrer ao crédito, começando a pagar o empréstimo quando a obra estiver concluida, em 2013. Isto é, a partir desse ano, os portugueses começarão a pagar este enorme disparate. Sócrates e pandilha, como é óbvio, já não terão nada a ver com isso.

Urge então perguntar: qual será a factura anual a pagar pelos portugueses com o empréstimo a contrair? E durante quantos anos terão de a suportar? Quanto toca a cada um de nós, administrados e contribuintes, "cães de pescoço pelado" (de andarmos pela trela), pagar?

O que Sócrates também não quer pagar é a factura política de optar por deixar cair a estapafúrdia linha para o Porto. Não chega, aos caciques do litoral, o disparatado sorvedouro que foi a modernização da linha do Norte. Não é suficiente, para eles, se tiverem ligações em Alfa Pendular utilizado nas suas máximas potencialidades. Não. Eles querem um TGV. Isso é que é moderno, isso é que europeu, isso é que é bonito.

Bastava, para já, uma ligação Lisboa/Madrid, com ramal a Sines. A coisa é necessária, ligava Portugal ao resto da Europa em bitola europeia e alta velocidade e ficava em conta, 2,2 milhões de euros (mais os custos da ligação a Sines, desconhecidos - parece que a hipótese não foi seriamente ponderada).

Assim, com a ligação Lisboa/Porto, totalmente desnecessária e com vantagens competitivas nebulosas (parece que se ganham 15 minutos de viagem, no total, em relação a um Pendular devidamente aproveitado), acrescem à factura mais 5 mil milhões de euros. A pagar por nós, pelos nossos filhos e, provavelmente, pelos nossos netos.

A construção de uma linha de Alta Velocidade Lisboa/Porto é totalmente insensata, não se percebe a quem servirá e compromete seriamente, e por prazo muito dilatado, a saúde financeira de Portugal.

Ainda é tempo de por um travão nesta loucura. Proponho manifestação. Quem adere?