Ota: o essencial

Na discussão sobre o aeroporto internacional da Ota, eis o que penso ser essencial:

1. O aeroporto da Portela está esgotado. Por muitas obras que se façam, a sua capacidade será sempre limitada ao curto prazo. Com o previsível aumento do número de passageiros e movimento de aeronaves, é necessário encontrar alternativas.

2. A solução Portela + 1 (Montijo?) para as companhias Low Cost parece ser, também, uma solução a prazo.

3. Torna-se, assim, fundamental procurar uma localização para um novo aeroporto internacional principal em Portugal, próximo de Lisboa, que sirva como hub para toda a operação da TAP, que cresceu, só nos últimos 4 anos, 40%.

4. Segundo li, na Ota só se podem contruir duas pistas. Os terrenos estão localizados em leito de cheia, pelo que a construção da infraestrutra exige fundações especiais, que muito encarecem a obra. Com duas pistas e a impossibilidade de se construirem mais, o "tempo útil de vida" para a Ota não passará muito dos 30 anos.

5. Ora, Portugal vai investir 3 mil milhões de euros para um projecto que durará 30 anos, findos os quais será necessário procurar novas alternativas?????

6. Os senhores que, há 30 anos, procuram a melhor solução, não foram capazes de encontrar melhores propostas? Uma localização que permita construir 2, 3 ou 4 pistas adicionais, logo que necessário? Só Rio Frio constitui alternativa? Nada mais?

7. Foda-se!